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Aujourd'hui dimanche 7 septembre 2008, à souhaiter : Reine, Régine Offrir des fleurs ? espoir
 | Jean-Louis Petit compositeur 
Catalogue de compositeur, activités de chef d'orchestre, activités de l'orchestre Jean-Louis Petit.
Info du 05/09: création de "La Petite Machine à Bonheur"
Vous avez été quelques-uns, et même plusieurs, à me demander des éclaircissement sur ma Petite Machine à Bonheur. Je ne puis me dérober indéfiniment à des explications que vous avez jugé nécessaire d’obtenir de ma part et que vous êtes en droit de recevoir, aussi je profite des nouvelles diffusions, les 3 et 10 septembre à 16 heures, du programme enregistré à Montpellier, diffusions dans le cadre de la nouvelle émission d'Hervé Brisse sur France Musique, pour vous donner ces explications :
Complément à la présentation officielle de la
“Petite Machine à Bonheur” de/ par Jean-Louis Petit, commandée par la CMF et la DMLAD,
créée le 25.7.2008 à Limoux puis repris le 28.7.2008 au Festival de Radio France-Montpellier, par l’ONHJ dir. Hervé Brisse
Mesdames, mesdemoiselles et messieurs, j’ai l’honneur de vous dévoiler ce que j’ai tenu secret jusqu’à
présent et que les circonstances m’obligent à vous révéler : je suis le seul, le véritable et l’unique inventeur de la
“Petite Machine à Bonheur”, et j’appréhende de sortir de l’ombre pour me retrouver en pleine lumière comme
ceux, et ils sont nombreux à en revendiquer la paternité, qui se glorifient d’avoir inventé le fil à couper le beurre.
Cette Machine dont il est question, que je compte bien présenter au prochain “concours Lépine”, je me
dois donc de vous la décrire dans ses moindres détails. Tout d’abord elle fonctionne à l’énergie pneumatique,
énergie écologique s’il en est, s’inscrivant dans une politique globale de protection de la nature et de
l’environnement, qui ne dégage aucune pollution si ce n’est une infime quantité de gaz carbonique. Ce gaz
n’atteint d’ailleurs pas les couches supérieures de l’atmosphère terrestre et, de ce fait, n’est pas responsable du
réchauffement climatique tant décrié de nos jours. Il s’agit donc là d’une Machine citoyenne préservant les
sources d’énergie naturelle et favorisant, comme je l’ai déjà signalé par ailleurs, le développement durable.
Elle n’a besoin, pour fonctionner correctement, que d’oxygène. Et encore de très peu d’oxygène, pas
davantage que ce que l’on trouve déjà dans l’air que nous respirons, à l’état naturel et sans compression abusive
ni ajout de substances euphorisantes, aphrodisiaques ou hallucinogènes licites ou prohibées.
Certains rouages de la Machine, toutefois, nécessitent plus ou moins d’énergie pour être actionnés, mais,
dans l’ensemble, tout s’équilibre pour ... [suite]
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Le Guide du Yachting et des Services.
Info du 02/08: Longue vie à l' ARMADA
Du 5 au 14 juillet 2008, l' ARMADA s'est à nouveau présentée aux portes de Rouen, sur les quais de la Seine. Cela faisait quatre ans déjà qu'on ne l' avait plus vue.
Comme s'ils avaient surgi de nulle part, ces vaisseaux du passé étaient venus renouer leurs liens fraternels avec la Seine Maritime.
Non, ce n'était pas un championnat du monde, mais beaucoup plus encore dans le cœur des hommes.
Ces géants des mers comme on les aime, majestueux avec des étraves et des mats de hune qui inspirent le respect ne cesseront jamais de nous fasciner.
On pouvait imaginer les tempêtes qui ont balayé les ponts, le cap horne, les 40èmes rugissants, les hommes qui malgré toutes les douleurs et restrictions subies et à subir, gardaient l'espoir et faisaient avancer ces vaisseaux extraordinaires autour du monde, pour la seule gloire de leur métier, marin. Des gens de mer comme on dit simplement.
A l'approche de ces bateaux, notre âme d'enfant est éveillée. Synonymes d'aventures fantastiques, on est heureux de toucher du doigt des bateaux qui sentent bon les contes des pirates des caraïbes, des corsaires, ou des découvreurs tels que Barbe Noire, Jean Lafite, Christophe Colomb, Vasco de Gamma, Marco Polo, Vincente Pinzon, Robert Surcouf, Jean Bart, ou Jacques Cartier et bien d'autres encore. L'histoire et l'imagination sont sans limites.
Ces bateaux portent des noms évocateurs comme Amerigo Vespucci, Christian Radich, Eendracht , Dar Mlodziezy, Mare Frisium, Statstaad Lehmkuhl , Grand Turk, Thalassa… pour n'en citer que quelques uns.
Ils nous rappellent ainsi tout le chemin parcouru depuis la découverte des Amériques et des Indes.
L'homme a-t-il vraiment changé depuis ?
Comment égaler, voir surpasser, ces chefs-d'œuvre de la nature façonnés par la main de l'homme ?
Auprès de tant de beauté et d'histoire, le sublime n'est vraiment pas loin. C'est pourquoi, aussi longtemps que ces joyaux de l'humanité navigueront sur les flots, l'homme saura que c'est grâce au génie et à l'audace de ses pairs qu'il est aujourd'hui aux portes de découvertes encore plus fantastiques.
Longue vie à l' ARMADA .
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